Vado Ligure – Secondo Luigi Corradi amministratore delegato di Trenitalia, il Frecciarossa 1000 “è una vetrina del design e del comfort italiani, ma tecnologicamente è stato concepito fin dagli inizi per essere internazionale”. (Il Secolo XIX domenica 19 dicembre)
Ricordiamo che il treno veloce italiano Frecciarossa 1000 è realizzato in consorzio tra la ex Bombardier Transportation Italy ed Hitachi Rail Italy.
Il progetto del Frecciarossa 1000 per gran parte è stato concepito dai tecnici dello storico stabilimento di costruzione di materiale rotabile ex Bombardier di Vado Ligure, passato nel gennaio 2021 sotto il controllo della multinazionale francese Alstom, che ha rilevato, a livello globale, le attività ferroviarie della finanziaria canadese Bombardier Inc.
Lo stesso Corradi ha ricoperto cariche di vertice in Bombardier Transportation Italy fino all’agosto 2019, lasciandola in uno stato di profonda crisi occupazionale, con pesante ricorso agli ammortizzatori sociali, nonostante remunerative commesse pubbliche da centinaia di milioni euro.
Come più volte riportato sui nostri articoli, non si possono di certo definire coerenti le strategie e gli annunci di Corradi durante i suoi sei anni al vertice della filiale italiana di Bombardier. Riguardo al Frecciarossa 1000, il treno di punta di Trenitalia per i servizi ad alta velocità, Corradi da direttore generale dello stabilimento Bombardier di Vado Ligure, già in occasione dei primi collaudi, asseriva entusiasticamente «questa commessa ha permesso allo stabilimento Bombardier di Vado Ligure di compiere un grande salto tecnologico, trasformandosi in un centro di ingegneria di valore mondiale. Trenitalia per noi è un cliente importantissimo ed è per questa ragione che, nell’universo Bombardier, una multinazionale presente in tutto il mondo, la filiale italiana è particolarmente apprezzata e considerata» (Il Sole 24 ore 3 luglio 2013).
Ancora in occasione dell’avvio della produzione dei carrelli del Frecciarossa 1000 nello stabilimento Bombardier di Vado Ligure, Corradi questa volta in veste di amministratore delegato dichiarava «tutta la parte di ingegneria collegata al nuovo treno è concentrata nello stabilimento di Vado Ligure, che impiega 650 persone. Possiamo dire che la testa del futuro Frecciarossa è la testa dei nostri ingegneri di Vado» (Il Sole 24 ore 19 settembre 2013).
Nel giugno del 2019 Corradi procedette alla cessione dell’ingegneria del Frecciarossa 1000 a Segula Technologies Italia una società di servizi informatici con 83.340 € di capitale sociale.
Gli azionisti internazionali di Bombardier ringraziano Corradi per i cospicui dividendi portati dalla commessa Frecciarossa 1000, per la socializzazione della cassa integrazione si ringraziano i contribuenti ed i lavoratori italiani.
Leggi anche
Area di crisi complessa – Lavoratori e sindacati savonesi anestetizzati
Alstom ex Bombardier – Serve maggiore chiarezza per il sito di Vado Ligure
Alstom ex Bombardier – Sale la preoccupazione
Clamoroso, Giorgetti nazionalizza lo stabilimento Alstom di Vado Ligure
Alstom si aggiudica la costruzione di 150 treni regionali
Alstom – Le ferie si avvicinano
Area di crisi complessa – Savona dimenticata da Toti e Benveduti
Area di crisi complessa – Parole parole
Funivie simbolo della decadenza savonese
Alstom – Sanac – Sorprese a Vado Ligure
Levante savonese in stato di abbandono, tanta propaganda e poca sostanza
Area di crisi complessa – I sindacati savonesi perdono le piazze
Alstom – ex Bombardier – Cosa sta succedendo a Vado Ligure?
Alstom ex Bombardier – Hitachi dichiara guerra all’Alstom?
Alstom – ex Bombardier – I lavoratori pretendono certezze
Alstom – ex Bombardier – Nessuna certezza per lo stabilimento di Vado Ligure
Bombardier – Alstom – Quale futuro per lo stabilimento di Vado Ligure?
Bombardier – Alstom – Lo spezzatino incombe?
Ex dirigente Bombardier sfiora la nomina ai vertici delle Ferrovie
Bombardier – Metalmeccanici savonesi ancora in quarantena
Voci di dismissioni per lo stabilimento di Bombardier?
Le dure lotte a distanza dei sindacati savonesi
Bombardier – Il PD presenta gli emendamenti sull’amianto
Bombardier – Sciopero il 2 ottobre
Bombardier – Sindacati metalmeccanici savonesi senza proposte
Aree Ex Ferrero – Bombardier prossima apertura Esselunga?
Aree Ex Ferrero – Bombardier e le giravolte della Giuliano
Bombardier – Le ferie estive incombono
Bombardier – Sciopero a compartimenti stagni
Bombardier – I metalmeccanici savonesi annaspano nel buio
Bombardier – Ripresa la produzione
Bombardier – Sottoscritto l’accordo per l’alta velocità spagnola
Bombardier – Politica e sindacati confusi per la vendita all’Alstom
